（當然，以台灣的環境來說，車子的選擇並不多，所以其實風格也有限）
會買CR-V這麼大一台車，也不完全是我自己的意思，有一半是因為家人認為大一點的車較安全，所以不讓我買小型車...
而會選這台車，當然受之前很多影響
賣車的業務都會問我們想買哪一種車?小車?轎車?休旅車?
我們根本就答不出來，只是覺得合適的就可以，哪有一定要什麼車型
我們的list上也是各種車款都有，各種都看
我自己有一點點幽閉恐懼症的傾向，開一般轎車，不管頭部或下半身都會覺得侷限或者壓迫。但是一坐上 CR-V 就讓我驚訝他的大空間，前座的中央走道設計和頭頂的空間都讓我有空曠的感覺，沒有壓迫感，後座地板中央沒有突起，膝部空間也比一般轎車大，還有裝不滿的行李箱，再加上較高的車身使的視野更寬廣，一整個感覺好像呼吸都變順暢...
內裝的配備對我來說是比較不重要的，所以沒有DVD沒關係，沒有恆溫空調沒關係，沒有皮椅沒關係，沒有倒車雷達也沒關係。但是我有像飛機搖桿的手煞車（沒什麼特別作用，但是漂亮而且省空間），可以收折的中央置物桌跟中央走道，容易變化的後座/行李箱空間，這些都是沒辦法加裝的唷。
因為冒險的基因常常作祟，所以選了四輪驅動的車款，雖然沒有辦法帶你穿過爛泥或沙灘，但是在林道裡穿梭的時候，不管遇到陡坡或溼滑路面，都能有多一分保障，天雨路滑的時候高速行車也會安全些。
CR-V的避震和Camry比起來是比較硬的，座椅的泡綿也比較硬，支撐性比較好，不過遇到坑洞時彈跳也比較大。雖然重心高，但是過彎時給駕駛者的信心卻是比Camry好，即使高速緊急變換車道也不會有要失控的感覺。方向盤跟Toyota的車比起來較重手，但相對的，給你的回饋也較敏銳。車速即使開到150kph，車身還是相當穩定，不會有漂浮的感覺。
這一代CR-V起步反應較遲緩，有動力不足的感覺，跟X-Trail比起來差異相當大，但當引擎轉速到兩千轉，感覺就會正常了，再持續加速到三千轉，伴隨著迷人的引擎聲，動力跟著源源不絕。如果想在山路上飆一下，就要保持轉速在三千轉以上，這樣節奏才會流暢~
CR-V的電腦具有學習的功能，如果一直緩慢的踩油門，車子的反應也會跟著變慢，加速慢，kick-down也慢。但如果用比較激烈的方式去開，車子也會跟著改變。再跟Camry比較，kick-down的時候，Camry的變速箱反應就慢多了，常常油門踩到底，要再多等個三五秒才會退檔，我都一直懷疑自我沒踩到底還是怎樣，超車的時機常常就只有那十幾秒鐘，被他耗掉三五秒，不是時機過了，就是變得比較危險。反觀CR-V，我只要油門多踩一些，他就知道我要退檔，反應整個快多了。
還有一項跟動力有關的就是冷氣，CR-V的冷氣非常冷，風速從來沒有開到最大過，但缺點就是重拖，開了冷氣整個動力會減少很多，所以如果要爬陡坡，或是山路想開快車，冷氣都要記得關掉。
油耗部份，平均都還可以破 10km/L，高速可以超過 12km/L，雖然不算好，但以這樣的型式的這個世代的車來說，應該算不錯了。保養的部份，服務也算還不錯，維修廠也很乾淨舒服，但是要修理的項目還是要小心一項項確認，不要讓他多換了。
