陽光曬暖的磨石子地
吹動窗簾的陣陣微風
星期二, 11月 12, 2013
星期一, 11月 12, 2012
Yeti vs 86
當初從Yeti換開86
感覺比較大的差別只有底盤比較硬
其他地方沒有什麼太大的落差
就這樣開了一個月的86
週末回來開Yeti突然覺得差別怎麼這麼大
上了車，膝蓋居然可以彎
椅子泡棉變的好軟(以前覺得跟其他車比起來還算硬的)
方向盤也好鬆，轉起來一點也不費力(以前覺得算費力的)
起步的油門反應也慢了許多
上了大湖山莊街的山路
過彎的側傾幾乎讓我想暈車
我開了將近十年的休旅車
居然一個月的時間就好像把前面的經驗歸零...
出彎補油的動力銜接當然不好
變速箱排到S檔，效果還是有限
只是讓引擎維持在高轉，吵到受不了，但動力空檔還是存在
只有陡上坡的路段
Yeti的柴油引擎還是比較氣定神閒，感覺不太費力
還有就是不用怕路面不好開快傷車或坐起來太顛
或者高低落差太大碰到底盤
心理負擔少一些
感覺比較大的差別只有底盤比較硬
其他地方沒有什麼太大的落差
就這樣開了一個月的86
週末回來開Yeti突然覺得差別怎麼這麼大
上了車，膝蓋居然可以彎
椅子泡棉變的好軟(以前覺得跟其他車比起來還算硬的)
方向盤也好鬆，轉起來一點也不費力(以前覺得算費力的)
起步的油門反應也慢了許多
上了大湖山莊街的山路
過彎的側傾幾乎讓我想暈車
我開了將近十年的休旅車
居然一個月的時間就好像把前面的經驗歸零...
出彎補油的動力銜接當然不好
變速箱排到S檔，效果還是有限
只是讓引擎維持在高轉，吵到受不了，但動力空檔還是存在
只有陡上坡的路段
Yeti的柴油引擎還是比較氣定神閒，感覺不太費力
還有就是不用怕路面不好開快傷車或坐起來太顛
或者高低落差太大碰到底盤
心理負擔少一些
星期二, 11月 06, 2012
HachiRoku
有目標，沒去達成，心裡就一整個浮動...
七月底，抱著讓自己抽不中就死心的心情，參加了Toyota 86的預購抽籤
為了怕中籤機率太高，當業代問我們需不需要再找人頭代抽時，我拒絕了
又不想那麼輕易放手，於是，兩個人去就兩個人抽吧
可能是兩個小朋友帶來的好運，居然讓我在4.3% (100/2316)的機率下中籤！
雖然業代一直問說要不要幫我們賣掉，但到了這個地步，我又怎樣捨得放手
忐忑的等了兩個多月，反覆想著這是不是我應得的?
回家翻著小時候的剪貼簿，以前常常盯著剪貼簿裡的車幻想傻笑
現在則是一直翻看汽車雜誌跟網站，人家都問我又沒要買車幹嘛一直看
應該可以確認自己從小到大都喜歡跑車吧！
所以我這樣的人不買，到底誰買哩?
當然也可以再等個幾年再買，說不定還可以買更豪華的跑車
但是，想想自己的年齡，再等個幾年，那時候可能只是開帥氣的吧，跑車都不跑了
雖然Toyota並不是我喜歡的廠牌，但86已經是能買的到夠漂亮又最便宜的跑車
目前經濟上雖然沒有很寬裕，但也應該還過得去，就牽車了
於是明明付了很多錢，感覺卻像偷來的一樣
偷來的幸福
大家都問我為什麼要買跑車?
只有傻笑，以上幼稚的理由，應該不堪入耳
拿到車之前，不要說試駕，連看都沒看過幾次
可以說根本是看著國外的試駕報告硬著頭皮訂的
坐進車內的第一個感覺就是座椅的包覆性很好，急過彎也是坐得穩穩的
坐姿差異相當大，跟休旅車比起來根本是椅子比板凳，坐點很低，雙腳幾乎是伸直的
內裝就是一般日系車的感覺，沒有豪華，但也不至於廉價
流暢的車身線條真是讓我的眼睛有點轉不開，看著就會微笑
雖然其實諸多不便，上車不方便，置物空間少，後座小，旁邊的人會一直碎念...
但說不出來的感覺，就是吸引著我
開在台北市的路上，有時候真的會震得不太舒服，隔音也稍差
但相對的過彎的極限也高很多，方向盤怎麼轉車身就怎麼跟著過
切到VSC Sport模式，過彎的節奏對的話，感覺後輪是有甩出彎的傾向
可能因為還在馴車的關係，四千轉以上是封印起來的，動力只覺得有比一般轎車好一點
等到解除封印再來體會兩百匹的感覺吧...
11/8 後記：之前怕轉速飆太高，所以一直沒有按過Sport按鈕。昨晚想說來按按看好了，才發現原來這才是真正的實力啊！收油門後再加速的動力銜接變得很好，不會像原本感覺有一點空窗期；跑起山路來順暢許多，速度也比較能維持；只能說，一試成主顧！
七月底，抱著讓自己抽不中就死心的心情，參加了Toyota 86的預購抽籤
為了怕中籤機率太高，當業代問我們需不需要再找人頭代抽時，我拒絕了
又不想那麼輕易放手，於是，兩個人去就兩個人抽吧
可能是兩個小朋友帶來的好運，居然讓我在4.3% (100/2316)的機率下中籤！
雖然業代一直問說要不要幫我們賣掉，但到了這個地步，我又怎樣捨得放手
忐忑的等了兩個多月，反覆想著這是不是我應得的?
回家翻著小時候的剪貼簿，以前常常盯著剪貼簿裡的車幻想傻笑
現在則是一直翻看汽車雜誌跟網站，人家都問我又沒要買車幹嘛一直看
應該可以確認自己從小到大都喜歡跑車吧！
所以我這樣的人不買，到底誰買哩?
當然也可以再等個幾年再買，說不定還可以買更豪華的跑車
但是，想想自己的年齡，再等個幾年，那時候可能只是開帥氣的吧，跑車都不跑了
雖然Toyota並不是我喜歡的廠牌，但86已經是能買的到夠漂亮又最便宜的跑車
目前經濟上雖然沒有很寬裕，但也應該還過得去，就牽車了
於是明明付了很多錢，感覺卻像偷來的一樣
偷來的幸福
大家都問我為什麼要買跑車?
只有傻笑，以上幼稚的理由，應該不堪入耳
拿到車之前，不要說試駕，連看都沒看過幾次
可以說根本是看著國外的試駕報告硬著頭皮訂的
坐進車內的第一個感覺就是座椅的包覆性很好，急過彎也是坐得穩穩的
坐姿差異相當大，跟休旅車比起來根本是椅子比板凳，坐點很低，雙腳幾乎是伸直的
內裝就是一般日系車的感覺，沒有豪華，但也不至於廉價
流暢的車身線條真是讓我的眼睛有點轉不開，看著就會微笑
雖然其實諸多不便，上車不方便，置物空間少，後座小，旁邊的人會一直碎念...
但說不出來的感覺，就是吸引著我
開在台北市的路上，有時候真的會震得不太舒服，隔音也稍差
但相對的過彎的極限也高很多，方向盤怎麼轉車身就怎麼跟著過
切到VSC Sport模式，過彎的節奏對的話，感覺後輪是有甩出彎的傾向
可能因為還在馴車的關係，四千轉以上是封印起來的，動力只覺得有比一般轎車好一點
等到解除封印再來體會兩百匹的感覺吧...
11/8 後記：之前怕轉速飆太高，所以一直沒有按過Sport按鈕。昨晚想說來按按看好了，才發現原來這才是真正的實力啊！收油門後再加速的動力銜接變得很好，不會像原本感覺有一點空窗期；跑起山路來順暢許多，速度也比較能維持；只能說，一試成主顧！
星期五, 6月 01, 2012
星期二, 5月 15, 2012
喜歡
小雪人到現在已經跑了四千多公里
可是還是一直在網路上翻翻找找
改不了一遍又一遍的逗留在汽車討論區
關注新車新聞和試駕心得
思索到底自己要的是什麼
不論是這次還是上一次買車
外觀、功能、動力等都有達到我的要求
但是好像就是少了點什麼...
好像少了可以讓我看著看著就微笑的感覺
太多其他因素的影響讓我分不出什麼是真心喜歡的
常常為了現實情況強迫自己去喜歡沒那麼喜歡的東西
所以即便已經花了那麼多錢
心裡面還是隱隱約約的失落感
小時候好容易
喜歡就是喜歡，討厭就是討厭
得到了喜歡的東西就好開心
長大了就漸漸變了
懂得每件東西都各有優缺點
懂得單一個綠色不見得比色彩繽紛美麗
卻也漸漸迷失了自己
不懂自己
可是還是一直在網路上翻翻找找
改不了一遍又一遍的逗留在汽車討論區
關注新車新聞和試駕心得
思索到底自己要的是什麼
不論是這次還是上一次買車
外觀、功能、動力等都有達到我的要求
但是好像就是少了點什麼...
好像少了可以讓我看著看著就微笑的感覺
太多其他因素的影響讓我分不出什麼是真心喜歡的
常常為了現實情況強迫自己去喜歡沒那麼喜歡的東西
所以即便已經花了那麼多錢
心裡面還是隱隱約約的失落感
小時候好容易
喜歡就是喜歡，討厭就是討厭
得到了喜歡的東西就好開心
長大了就漸漸變了
懂得每件東西都各有優缺點
懂得單一個綠色不見得比色彩繽紛美麗
卻也漸漸迷失了自己
不懂自己
星期五, 4月 27, 2012
星期三, 3月 28, 2012
Skoda Yeti
迫不及待兩周完成一千公里的馴車
里程還沒一千五就帶他殺到武陵農場
台七甲線簡直就像在做天婦羅一樣
不斷重複噴水跟裹粉的動作...
於是完成了這個自然塗裝
車身真短
就當成小鋼砲來開
特別選配的全景天窗很有 fu
也讓車內空間感覺變大許多
期待哪天可以在車內看看藍天或星空
這次因為怕車內也被噴水跟裹粉
結果都不敢打開...
雙出尾管
牽車剛過四周
缺點是低速柴油引擎聲音跟震動還是比較明顯
經過不平路面，內裝容易有悉悉疏疏的聲音
不過不論車身、內裝或是底盤，都有很扎實的感覺
雖然細心度比不上之前的CRV，也沒有可以跟豪華扯上邊的東西，整個感覺就是實用
底盤比CRV還硬，經過不平路面的彈跳也比較嚴重
車身低，側傾也比較輕微
AWD的底盤過彎感覺不太一樣
還要一些時間去抓正確的節奏
動力是Yeti的一個重點
不論高速公路上坡還是山路上都相當飽滿
DSG變速箱D檔幾乎是以節能為核心目標，引擎轉數動不動就會掉到一千五附近
也因此到現在里程兩千公里，包含市區、高速和山路的平均油耗有13.7km/l
不過大腳踩下，馬上像被驚醒一樣，猛烈的貼背感隨之而來
見車超車，即便上坡也不見減弱
減速過彎再加速時，因為引擎轉速掉到一千多轉，會有一個空檔動力銜接不上
只要切到S檔，轉速便一直保持在兩三千轉附近
雖然有點吵，但再加速的空檔就不見了，感覺推著你越跑越快~~
里程還沒一千五就帶他殺到武陵農場
台七甲線簡直就像在做天婦羅一樣
不斷重複噴水跟裹粉的動作...
於是完成了這個自然塗裝
車身真短
就當成小鋼砲來開
特別選配的全景天窗很有 fu
也讓車內空間感覺變大許多
期待哪天可以在車內看看藍天或星空
這次因為怕車內也被噴水跟裹粉
結果都不敢打開...
雙出尾管
牽車剛過四周
缺點是低速柴油引擎聲音跟震動還是比較明顯
經過不平路面，內裝容易有悉悉疏疏的聲音
不過不論車身、內裝或是底盤，都有很扎實的感覺
雖然細心度比不上之前的CRV，也沒有可以跟豪華扯上邊的東西，整個感覺就是實用
底盤比CRV還硬，經過不平路面的彈跳也比較嚴重
車身低，側傾也比較輕微
AWD的底盤過彎感覺不太一樣
還要一些時間去抓正確的節奏
動力是Yeti的一個重點
不論高速公路上坡還是山路上都相當飽滿
DSG變速箱D檔幾乎是以節能為核心目標，引擎轉數動不動就會掉到一千五附近
也因此到現在里程兩千公里，包含市區、高速和山路的平均油耗有13.7km/l
不過大腳踩下，馬上像被驚醒一樣，猛烈的貼背感隨之而來
見車超車，即便上坡也不見減弱
減速過彎再加速時，因為引擎轉速掉到一千多轉，會有一個空檔動力銜接不上
只要切到S檔，轉速便一直保持在兩三千轉附近
雖然有點吵，但再加速的空檔就不見了，感覺推著你越跑越快~~
星期一, 2月 20, 2012
Choosing
新家車庫的柱子多如木樁陣般
進出都要多次進退 才能喬好角度 勉強通過
車身離柱子或鄰車常常只有五公分不到的距離
只要一閃神就是親密接觸 兩敗俱傷
所以 新車要有嚴格的車身大小限制 還要實車測試通過 才進入考慮
以 Honda CRV II 為標準 長寬高分別為 4,535 x 1785 x 1750mm
為了可以更好進出一些 因此長寬標準訂為 4400 x 1780mm 高度不限
希望動力至少有 Accord 2.4L (180ps/6,500rpm 22.74kgm/4,300rpm 1500kg) 的標準
價錢在百萬上下
還有油耗一定要比現在好 (9-10 km/l)
翻遍市場上符合這個大小限制 而且又不是真的小車的車款
國產車幾乎全軍覆沒 只好轉向進口車
為免感性面完全左右了決定 於是作了評分表 (操控未填表示未試駕)
因為進口車的安全性幾乎都很好(安全氣囊都多於四個 ESP皆標配) 所以省略這一項
第一台去看的車是 Skoda Yeti，Skoda 這個牌子和 Audi 同屬於 VW 集團，很多零件也共用。有人問我這個牌子有什麼好?為什麼要選這個牌子?沒為什麼，就只是想買便宜的VW或Audi車罷了。
Yeti 的內裝滿樸素的，就是實用取向，沒有任何花俏的東西。車室空間還算OK，後座還有多種折疊方式因應不同的載人或載貨需求；我比較挑惕的是後座椅背不夠高，而且後座地板不是平的，中間仍有凸起，還有行李箱底板很高，下面的空間都不知道用哪去了...
Yeti 開起來底盤和 CRV 有點像，比一般國產車稍硬，不過 Yeti 感覺更有Q度，開過坑洞不會硬梆梆的反映到車室，而是有點QQ的，坐起來比較舒服。Yeti 1.2可能因為是前輪驅動，後軸又沒什麼負擔重量，山路上開起來後車身比較有輕浮的感覺；而四驅的 Yeti 2.0則是非常穩定，高速過彎也沒什麼側傾或支撐不足的問題。
Yeti 1.2是渦輪增壓汽油引擎，馬力普普，扭力則有普通1.8引擎的水準，推動 1370kg的車身還算游刃有餘；Yeti 2.0則是渦輪增壓柴油引擎，有相當於普通1.8汽油引擎的馬力，和相當於普通3.5汽油引擎的扭力，車重1555kg，在120km/h以下(試車沒開到120km/h以上)滿載四人加速都非常有力，不過有個缺點就是怠速或低速抖動有點明顯。
Yeti 最讓人擔心的是那個DSG雙離合器變速箱，檔位多，而且換檔十分順暢，沒什麼頓的感覺；但網路上的災情不斷，壞了修起來就要好幾萬，雖有保固四年，還是不太安心。
Volvo 是完全被我的感性面推去的，目標是雙門的C30，因為感性的我說，現在不帥一下，老了就算有錢也帥不起來，所以要買一台讓朋友看了會"哇"一聲的車，於是我很認真的找過大小和價錢可以符合我們需求，後座又不會太難坐的雙門車，最佳解就是 Volvo C30。我很天真的認為，就像女人為了美麗而穿難穿的鞋一樣，因為帥氣而帶來的一些不便應該是可以忍受的。
進了Volvo展間，Irene和業代就像唱雙簧般，把我拉開 C30，帶我去看S40...
嗯....................好啦，S40也不難看啦(同時不斷轉頭偷看C30).........
Volvo內裝是這次看的車裡最喜歡的，雖然沒什麼特別功能可說，但皮椅非常舒服，車內用的材料摸起來也都相當舒服，而且沒有新車的臭味。
業代認為我們是快要有小孩的夫婦，車不用開太快，於是一直推廌我們2.0L汽油引擎的S40，這顆引擎輸出一般般，跟CRV差不多，唯一比較好的是Powershift DCS雙離合器六前速自手排，相較於CRV的四速自排，更多的檔位能讓引擎保持在適當的轉速上，扭力傳輸不中斷，而且更省油。
2.0L汽油引擎的S40配的是舒適性底盤，高速在環東大道過彎，可以感覺到有點虛虛的，車身下面像有墊一層蛋糕一樣。坐在旁邊的業代似乎有些緊張...我則是覺得應該要試動態底盤的2.0L D4渦輪增壓柴油引擎的S40，比較適合我。
VW一開始是想去看看Tiguan，而且本來就不看好它；車價不便宜，而且又耗油，看了以後覺得空間沒想像中大，和Yeti一樣行李箱底板很高，容量不大，中控台有點高，有點礙眼，內裝要好的更貴。於是聽從業代的建議改看Golf Plus，外觀感覺就是很不殺的家庭房車，內裝材質根Yeti差不多，但多了一點點設計感；雖然不是休旅車，但空間比Tiguan沒差多少，而且又省油又便宜。
試駕的Golf Plus是 1.4L 渦輪增壓汽油引擎，配那顆令人擔心的DSG雙離合器變速箱，加速性還可以；山路上用變速箱一般模式開，感覺動力不是那麼隨傳隨到；用S模式開，動力有了，但又吵又不舒服，而且渦輪遲滯的感覺和變速箱的換檔邏輯需要再多習慣一下。
Golf Plus 和 Yeti 一樣都是用 Golf的底盤衍生開發出來，一般道路的感覺非常相像，不知道是不是因為輪胎稍窄(195/65 R15)，高速過彎側傾比較明顯，也沒有Yeti那麼穩定。看來如果要買這台的話，要像業代建議的去買Golf GTI 換下來的胎圈(225/45 R17)來換，也可以讓外觀不那麼"家庭"。
Golf Plus有個貼心的功能，方向盤轉的時候，那一邊的霧燈會跟著亮，幫你照亮側邊，這個我還滿喜歡的。
選擇好少，於是又去看看Peugeot。
Peugeot有308和3008符合我們的需求；兩部車的外型都滿特別，內裝材料觸感不錯；駕駛座前方視野寬廣，看不到車頭；308中控台造型普普，3008就多了些設計感，用起來爽度加分，中央扶手下面還有個大的離譜的冷藏空間；兩部車都可以選配全景天窗，讓車內感覺寬敞許多，我還滿喜歡的；3008行李箱很大，尾門是上下對開式，感覺當浪漫野餐椅或者坐著看風景都不錯；行李箱底板可以調高低，滿方便藏東西的；行李箱的燈還可以拿下來當手電筒，真是設計滿分。
整體和前面VW集團的車比起來，有明顯德式和法式不同的感覺。
搭配的1.6L e-HDi這具引擎和六速 EGC 自動手排也是相當不同的體驗；這具引擎具有Stop & Start引擎怠速啟閉系統，只要踩剎車且時速低於八公里以下，引擎就自動熄火，等放開剎車，又會自己啟動，不僅省油，還滿有趣的。另一個有趣的東西是自動手排，如果以一般開車方式去開，在換檔時真的會有像手排一樣的頓挫感，需要調整踩油門的習慣；它也可以以手排模式來開， 感覺就真的跟手排一樣，只差不用踩離合器而已，熱血良伴！
底盤感覺跟VW有點像，不過好像比較舒服些。
車子感覺不錯，但Peugeot 的後勤維修是讓人最不放心的地方；接待的業代散散，試乘車的時間排不好，搞不清楚試乘車的狀況(這點公司也有責任)，試車當天光找試乘車的鑰匙就花了差不多二十分鐘；再加上維修區平日晚上和周末也都沒營業，所以始終沒看到裡面長怎樣，維修等待區也很簡陋。一整個讓人不安心...
回頭檢視我們的需求；這些車都符合大小的要求，安全、動力與操控也都有一定水準，空間成為最後決勝的重點；這部車要可以載運腳踏車，要可以塞滿露營設備，要可以放下嬰兒推車還有剩餘空間，所以房車S40放棄，C30, 308和Golf Plus也不考慮了。
而Peugeot的代理商在這次看車的經驗讓人不放心，3008還是放棄！
Yeti不論在國內外的專業評論都得到相當好的評價，自己開起來的感覺也還不錯，Skoda的代理商感覺也較為穩固，維修空間也算乾淨明亮，最終選擇了 Skoda Yeti 2.0 TDI！
進出都要多次進退 才能喬好角度 勉強通過
車身離柱子或鄰車常常只有五公分不到的距離
只要一閃神就是親密接觸 兩敗俱傷
所以 新車要有嚴格的車身大小限制 還要實車測試通過 才進入考慮
以 Honda CRV II 為標準 長寬高分別為 4,535 x 1785 x 1750mm
為了可以更好進出一些 因此長寬標準訂為 4400 x 1780mm 高度不限
希望動力至少有 Accord 2.4L (180ps/6,500rpm 22.74kgm/4,300rpm 1500kg) 的標準
價錢在百萬上下
還有油耗一定要比現在好 (9-10 km/l)
翻遍市場上符合這個大小限制 而且又不是真的小車的車款
國產車幾乎全軍覆沒 只好轉向進口車
為免感性面完全左右了決定 於是作了評分表 (操控未填表示未試駕)
因為進口車的安全性幾乎都很好(安全氣囊都多於四個 ESP皆標配) 所以省略這一項
| 價格 | 空間 | 油耗 | 操控 | 動力 | 質感 | 保養 | 尺寸 | 其他 | 總分 | |
| Honda CRV II | 1 | 0 | -1 | -1 | -1 | 0 | 0 | -1 | -2 | |
| Skoda Yeti 1.2TSI | 1 | -2 | 2 | 0 | 1 | 0 | -2 | 3 | -2 | 1 |
| Skoda Yeti 2.0TDI | -2 | -2 | 2 | 2 | 3 | 0 | -3 | 3 | -3 | 0 |
| VW Golf Plus 1.4TSI | 0 | -3 | 2 | -1 | 1 | 0 | -2 | 3 | -2 | -2 |
| VW Tiguan 2.0T | -2 | -2 | -1 | 1 | 0 | -2 | -1 | -7 | ||
| Volvo C30 2.0 D4 | -2 | -5 | 2 | 3 | 2 | -3 | 3 | 1 | ||
| Volvo S40 2.0 | -1 | -3 | 0 | -1 | 0 | 2 | -2 | 0 | -5 | |
| Volvo S40 2.0 D4 | -2 | -3 | 2 | 3 | 2 | -3 | 0 | 0 | ||
| Peugeot 3008 1.6 eHDi | -2 | 0 | 3 | 1 | 1 | -2 | 0 | 1 | ||
| Peugeot 308 1.6 eHDi | 0 | -3 | 3 | 2 | 1 | -2 | 1 | 2 | ||
| Subaru XV | -2 | -3 | 2 | 1 | 0 | -2 | 0 | -4 |
第一台去看的車是 Skoda Yeti，Skoda 這個牌子和 Audi 同屬於 VW 集團，很多零件也共用。有人問我這個牌子有什麼好?為什麼要選這個牌子?沒為什麼，就只是想買便宜的VW或Audi車罷了。
Yeti 的內裝滿樸素的，就是實用取向，沒有任何花俏的東西。車室空間還算OK，後座還有多種折疊方式因應不同的載人或載貨需求；我比較挑惕的是後座椅背不夠高，而且後座地板不是平的，中間仍有凸起，還有行李箱底板很高，下面的空間都不知道用哪去了...
Yeti 開起來底盤和 CRV 有點像，比一般國產車稍硬，不過 Yeti 感覺更有Q度，開過坑洞不會硬梆梆的反映到車室，而是有點QQ的，坐起來比較舒服。Yeti 1.2可能因為是前輪驅動，後軸又沒什麼負擔重量，山路上開起來後車身比較有輕浮的感覺；而四驅的 Yeti 2.0則是非常穩定，高速過彎也沒什麼側傾或支撐不足的問題。
Yeti 1.2是渦輪增壓汽油引擎，馬力普普，扭力則有普通1.8引擎的水準，推動 1370kg的車身還算游刃有餘；Yeti 2.0則是渦輪增壓柴油引擎，有相當於普通1.8汽油引擎的馬力，和相當於普通3.5汽油引擎的扭力，車重1555kg，在120km/h以下(試車沒開到120km/h以上)滿載四人加速都非常有力，不過有個缺點就是怠速或低速抖動有點明顯。
Yeti 最讓人擔心的是那個DSG雙離合器變速箱，檔位多，而且換檔十分順暢，沒什麼頓的感覺；但網路上的災情不斷，壞了修起來就要好幾萬，雖有保固四年，還是不太安心。
Volvo 是完全被我的感性面推去的，目標是雙門的C30，因為感性的我說，現在不帥一下，老了就算有錢也帥不起來，所以要買一台讓朋友看了會"哇"一聲的車，於是我很認真的找過大小和價錢可以符合我們需求，後座又不會太難坐的雙門車，最佳解就是 Volvo C30。我很天真的認為，就像女人為了美麗而穿難穿的鞋一樣，因為帥氣而帶來的一些不便應該是可以忍受的。
進了Volvo展間，Irene和業代就像唱雙簧般，把我拉開 C30，帶我去看S40...
嗯....................好啦，S40也不難看啦(同時不斷轉頭偷看C30).........
Volvo內裝是這次看的車裡最喜歡的，雖然沒什麼特別功能可說，但皮椅非常舒服，車內用的材料摸起來也都相當舒服，而且沒有新車的臭味。
業代認為我們是快要有小孩的夫婦，車不用開太快，於是一直推廌我們2.0L汽油引擎的S40，這顆引擎輸出一般般，跟CRV差不多，唯一比較好的是Powershift DCS雙離合器六前速自手排，相較於CRV的四速自排，更多的檔位能讓引擎保持在適當的轉速上，扭力傳輸不中斷，而且更省油。
2.0L汽油引擎的S40配的是舒適性底盤，高速在環東大道過彎，可以感覺到有點虛虛的，車身下面像有墊一層蛋糕一樣。坐在旁邊的業代似乎有些緊張...我則是覺得應該要試動態底盤的2.0L D4渦輪增壓柴油引擎的S40，比較適合我。
VW一開始是想去看看Tiguan，而且本來就不看好它；車價不便宜，而且又耗油，看了以後覺得空間沒想像中大，和Yeti一樣行李箱底板很高，容量不大，中控台有點高，有點礙眼，內裝要好的更貴。於是聽從業代的建議改看Golf Plus，外觀感覺就是很不殺的家庭房車，內裝材質根Yeti差不多，但多了一點點設計感；雖然不是休旅車，但空間比Tiguan沒差多少，而且又省油又便宜。
試駕的Golf Plus是 1.4L 渦輪增壓汽油引擎，配那顆令人擔心的DSG雙離合器變速箱，加速性還可以；山路上用變速箱一般模式開，感覺動力不是那麼隨傳隨到；用S模式開，動力有了，但又吵又不舒服，而且渦輪遲滯的感覺和變速箱的換檔邏輯需要再多習慣一下。
Golf Plus 和 Yeti 一樣都是用 Golf的底盤衍生開發出來，一般道路的感覺非常相像，不知道是不是因為輪胎稍窄(195/65 R15)，高速過彎側傾比較明顯，也沒有Yeti那麼穩定。看來如果要買這台的話，要像業代建議的去買Golf GTI 換下來的胎圈(225/45 R17)來換，也可以讓外觀不那麼"家庭"。
Golf Plus有個貼心的功能，方向盤轉的時候，那一邊的霧燈會跟著亮，幫你照亮側邊，這個我還滿喜歡的。
選擇好少，於是又去看看Peugeot。
Peugeot有308和3008符合我們的需求；兩部車的外型都滿特別，內裝材料觸感不錯；駕駛座前方視野寬廣，看不到車頭；308中控台造型普普，3008就多了些設計感，用起來爽度加分，中央扶手下面還有個大的離譜的冷藏空間；兩部車都可以選配全景天窗，讓車內感覺寬敞許多，我還滿喜歡的；3008行李箱很大，尾門是上下對開式，感覺當浪漫野餐椅或者坐著看風景都不錯；行李箱底板可以調高低，滿方便藏東西的；行李箱的燈還可以拿下來當手電筒，真是設計滿分。
整體和前面VW集團的車比起來，有明顯德式和法式不同的感覺。
搭配的1.6L e-HDi這具引擎和六速 EGC 自動手排也是相當不同的體驗；這具引擎具有Stop & Start引擎怠速啟閉系統，只要踩剎車且時速低於八公里以下，引擎就自動熄火，等放開剎車，又會自己啟動，不僅省油，還滿有趣的。另一個有趣的東西是自動手排，如果以一般開車方式去開，在換檔時真的會有像手排一樣的頓挫感，需要調整踩油門的習慣；它也可以以手排模式來開， 感覺就真的跟手排一樣，只差不用踩離合器而已，熱血良伴！
底盤感覺跟VW有點像，不過好像比較舒服些。
車子感覺不錯，但Peugeot 的後勤維修是讓人最不放心的地方；接待的業代散散，試乘車的時間排不好，搞不清楚試乘車的狀況(這點公司也有責任)，試車當天光找試乘車的鑰匙就花了差不多二十分鐘；再加上維修區平日晚上和周末也都沒營業，所以始終沒看到裡面長怎樣，維修等待區也很簡陋。一整個讓人不安心...
回頭檢視我們的需求；這些車都符合大小的要求，安全、動力與操控也都有一定水準，空間成為最後決勝的重點；這部車要可以載運腳踏車，要可以塞滿露營設備，要可以放下嬰兒推車還有剩餘空間，所以房車S40放棄，C30, 308和Golf Plus也不考慮了。
而Peugeot的代理商在這次看車的經驗讓人不放心，3008還是放棄！
Yeti不論在國內外的專業評論都得到相當好的評價，自己開起來的感覺也還不錯，Skoda的代理商感覺也較為穩固，維修空間也算乾淨明亮，最終選擇了 Skoda Yeti 2.0 TDI！
星期四, 2月 16, 2012
Partner
車子 是一種很奇妙的存在
它就像電視、冷氣、冰箱一樣，只是一些金屬和塑膠的組合
應該是用不高興就換，壞了就丟
車子卻很容易讓人產生感情
就像古代的神駒一樣
牠陪著你在馬路的戰場上出生入死
他甚至也像個家人一樣
忠實的保護著我，陪我到任何想去的地方
感性的我說
他真是一個好夥伴
雖然有些小缺點
但飽滿的車頭曲線，耐看的車身造型
讓我可以到處殺彎的扎實底盤，順暢動力，和悅耳的引擎聲
還有陪我到處騎單車，經歷幾次搬家的大空間
讓我很難不愛他
理性的我卻覺得
東西都會壞的，我也不可能永遠養它
用了這麼多年，接下來就準備要開始修車啦
二手價一直跌，新車價卻一直漲，不如早點換比較划算
而且我還想要動力更大，更省油的車啊
在中間的我於是
我想愛你 可是不能太愛你
因為最後總有一天會要分別
當然會有新的夥伴代替
迎新的喜悅或許沖淡送舊的惆悵
但是一起駛過的路 還是會在腦海裡浮現
它就像電視、冷氣、冰箱一樣，只是一些金屬和塑膠的組合
應該是用不高興就換，壞了就丟
車子卻很容易讓人產生感情
就像古代的神駒一樣
牠陪著你在馬路的戰場上出生入死
他甚至也像個家人一樣
忠實的保護著我，陪我到任何想去的地方
感性的我說
他真是一個好夥伴
雖然有些小缺點
但飽滿的車頭曲線，耐看的車身造型
讓我可以到處殺彎的扎實底盤，順暢動力，和悅耳的引擎聲
還有陪我到處騎單車，經歷幾次搬家的大空間
讓我很難不愛他
理性的我卻覺得
東西都會壞的，我也不可能永遠養它
用了這麼多年，接下來就準備要開始修車啦
二手價一直跌，新車價卻一直漲，不如早點換比較划算
而且我還想要動力更大，更省油的車啊
在中間的我於是
我想愛你 可是不能太愛你
因為最後總有一天會要分別
當然會有新的夥伴代替
迎新的喜悅或許沖淡送舊的惆悵
但是一起駛過的路 還是會在腦海裡浮現
星期日, 9月 18, 2011
倔強
當 我和世界不一樣 那就讓我不一樣
堅持對我來說 就是以剛克剛
我 如果對自己妥協 如果對自己說謊
即使別人原諒 我也不能原諒
最美的願望 一定最瘋狂
我就是我自己的神 在我活的地方
我和我最後的倔強
握緊雙手絕對不放
下一站是不是天堂
就算失望不能絕望
我和我驕傲的倔強
我在風中大聲的唱
這一次為自己瘋狂
就這一次 我和我的倔強
對 愛我的人別緊張 我的固執很善良
我的手越骯髒 眼神越是發光
你 不在乎我的過往 看到了我的翅膀
你說被火燒過 才能出現鳳凰
逆風的方向 更適合飛翔
我不怕千萬人阻擋 只怕自己投降
我和我最後的倔強
握緊雙手絕對不放
下一站是不是天堂
就算失望不能絕望
我和我驕傲的倔強
我在風中大聲的唱
這一次為自己瘋狂
就這一次 我和我的倔強
這是五月天“倔強”這首歌的歌詞
雖然我一直喜歡五月天的歌曲，但昨天還是第一次在五月天的電影3DNA中把這首歌詞看了清楚
不論是個性還是興趣
小時候總是強烈的覺得自己跟別人不一樣
又因為內向的個性，所以過的孤獨又自卑
一直嘗試想要讓自己平凡一點，或許就可以融入大家一些
可以得到更多的友情
到最近我才發現，”不一樣“是多麼的可貴
不一樣雖然可參考的經驗較少，但競爭也較少，而且也才有機會創出一片新天地
上班這麼多年後，發現“不一樣”才是大家在找的
雖然做的是同樣產品，可是總是要”差異化“
自己的能力也是要有差異才有價值
我現在做的到底是不是我心裡真正想要做的呢？
心裡真正想要做的會不會隨著我的平凡化而被掩蓋起來？
......沒有答案
只能儘量儲備自己的勇氣
當答案出現時，能夠有足夠的勇氣當動力迎向它
堅持對我來說 就是以剛克剛
我 如果對自己妥協 如果對自己說謊
即使別人原諒 我也不能原諒
最美的願望 一定最瘋狂
我就是我自己的神 在我活的地方
我和我最後的倔強
握緊雙手絕對不放
下一站是不是天堂
就算失望不能絕望
我和我驕傲的倔強
我在風中大聲的唱
這一次為自己瘋狂
就這一次 我和我的倔強
對 愛我的人別緊張 我的固執很善良
我的手越骯髒 眼神越是發光
你 不在乎我的過往 看到了我的翅膀
你說被火燒過 才能出現鳳凰
逆風的方向 更適合飛翔
我不怕千萬人阻擋 只怕自己投降
我和我最後的倔強
握緊雙手絕對不放
下一站是不是天堂
就算失望不能絕望
我和我驕傲的倔強
我在風中大聲的唱
這一次為自己瘋狂
就這一次 我和我的倔強
這是五月天“倔強”這首歌的歌詞
雖然我一直喜歡五月天的歌曲，但昨天還是第一次在五月天的電影3DNA中把這首歌詞看了清楚
不論是個性還是興趣
小時候總是強烈的覺得自己跟別人不一樣
又因為內向的個性，所以過的孤獨又自卑
一直嘗試想要讓自己平凡一點，或許就可以融入大家一些
可以得到更多的友情
到最近我才發現，”不一樣“是多麼的可貴
不一樣雖然可參考的經驗較少，但競爭也較少，而且也才有機會創出一片新天地
上班這麼多年後，發現“不一樣”才是大家在找的
雖然做的是同樣產品，可是總是要”差異化“
自己的能力也是要有差異才有價值
我現在做的到底是不是我心裡真正想要做的呢？
心裡真正想要做的會不會隨著我的平凡化而被掩蓋起來？
......沒有答案
只能儘量儲備自己的勇氣
當答案出現時，能夠有足夠的勇氣當動力迎向它
星期二, 5月 03, 2011
Crossroad
To find a new job, for me, is an unhappy and really nervous process. I can't be comfortable in unfamiliar places as well as talking to unfamiliar people. Not to mention repeatedly English tests, personality tests, and profession tests, these all made me exhausted after a day of interviews, and it is more tiring than normal work.
When I'm tired, I continuously asked myself why am I doing this. Is it make sense or is it worthily? Not only I have to be in the unfamiliar environment for the interview, but also feel anxious about the result of the interview. Later on, I will have to struggled to familiarize myself with the new job.
Everything is clear only after I really knew it. Before that, I just have to take risks to choose a company.
Thinking about the hopeless conditions in my company, again, the only way for me now is to bravely walk out, and sincerely hope there's a brighter future out there.
When I'm tired, I continuously asked myself why am I doing this. Is it make sense or is it worthily? Not only I have to be in the unfamiliar environment for the interview, but also feel anxious about the result of the interview. Later on, I will have to struggled to familiarize myself with the new job.
Everything is clear only after I really knew it. Before that, I just have to take risks to choose a company.
Thinking about the hopeless conditions in my company, again, the only way for me now is to bravely walk out, and sincerely hope there's a brighter future out there.
星期一, 4月 25, 2011
Ford Mondeo EcoBoost
週六晚上去內湖的展示中心試開了 Mondeo EcoBoost
因為剛剛去看過 Honda Accord
剛開始看到 Mondeo 時並沒有太多好感
業代鳥鳥的，前座頭部空間讓我感覺有些壓迫
不論外型，車室的設計與質感，還有展示中心與保養場的感覺
Honda 都完勝 Ford
只有重手的門板讓我們聯想起安全性應該不錯
既然剛剛我爸試開過 Accord ，那也來試試 Mondeo
一開始業代還說試乘車不在，我們也喬不出時間跟他約，本來想就算了
在附近吃晚餐吃到一半，業代就打來說車回來了，於是吃飽我們就回去試車
業代問說，誰要開？
我爸對我說，你也開開看吧
我當然心裡高興的很
於是我們就開著滿載五人的 Mondeo 出發了
我爸先開
路上一直說不錯，不錯，新車開起來都不錯
就是就平穩的在內湖繞一圈
再來換我開
久仰 EcoBoost 203匹馬力的引擎，扎實的歐系底盤，還有六速雙離合器變速箱
當然要給他試試
一開始感覺到的是煞車非常靈敏
變速箱換檔果然快又沒有頓挫
渦輪遲滯沒感覺到
引擎果然馬力十足，即使滿載，油門稍微深踩，加速力道馬上出現
在高速公路上應該會相當厲害
底盤只感覺到硬朗但是又Q
卻也找不到路段可以好好試試
剛好在大直的一個沒車的九十度大彎前
業代講著底盤有多好，高速過彎就可以感覺到
心想我就來試試
於是減速進彎，到頂點後就給他多加點油門出彎
只能說 Impressive!
車身就這樣巴著路面，沒有過多的側傾，也沒有飄
整個就是安定的滑過彎道
或許是我見識太少
感覺一般車在山路上哪追的到他
過了這個彎以後
感覺我上癮了
真想再多試試這種感覺
換回自己車以後
又再度體驗到差別有多大
我的七歲半 CR-V 的底盤雖有支撐性，但是跟 Mondeo 比起來，
Mondeo 不但有足夠支撐，而且也舒適度也足夠
剛剛試車時根本沒感覺的彎道
現在居然要小心處理
怎麼辦？以後開不到這樣的車怎麼辦？
因為剛剛去看過 Honda Accord
剛開始看到 Mondeo 時並沒有太多好感
業代鳥鳥的，前座頭部空間讓我感覺有些壓迫
不論外型，車室的設計與質感，還有展示中心與保養場的感覺
Honda 都完勝 Ford
只有重手的門板讓我們聯想起安全性應該不錯
既然剛剛我爸試開過 Accord ，那也來試試 Mondeo
一開始業代還說試乘車不在，我們也喬不出時間跟他約，本來想就算了
在附近吃晚餐吃到一半，業代就打來說車回來了，於是吃飽我們就回去試車
業代問說，誰要開？
我爸對我說，你也開開看吧
我當然心裡高興的很
於是我們就開著滿載五人的 Mondeo 出發了
我爸先開
路上一直說不錯，不錯，新車開起來都不錯
就是就平穩的在內湖繞一圈
再來換我開
久仰 EcoBoost 203匹馬力的引擎，扎實的歐系底盤，還有六速雙離合器變速箱
當然要給他試試
一開始感覺到的是煞車非常靈敏
變速箱換檔果然快又沒有頓挫
渦輪遲滯沒感覺到
引擎果然馬力十足，即使滿載，油門稍微深踩，加速力道馬上出現
在高速公路上應該會相當厲害
底盤只感覺到硬朗但是又Q
卻也找不到路段可以好好試試
剛好在大直的一個沒車的九十度大彎前
業代講著底盤有多好，高速過彎就可以感覺到
心想我就來試試
於是減速進彎，到頂點後就給他多加點油門出彎
只能說 Impressive!
車身就這樣巴著路面，沒有過多的側傾，也沒有飄
整個就是安定的滑過彎道
或許是我見識太少
感覺一般車在山路上哪追的到他
過了這個彎以後
感覺我上癮了
真想再多試試這種感覺
換回自己車以後
又再度體驗到差別有多大
我的七歲半 CR-V 的底盤雖有支撐性，但是跟 Mondeo 比起來，
Mondeo 不但有足夠支撐，而且也舒適度也足夠
剛剛試車時根本沒感覺的彎道
現在居然要小心處理
怎麼辦？以後開不到這樣的車怎麼辦？
星期一, 4月 18, 2011
back to Pentax
用了兩年多的 Nikon D90，最後終於還是決定回到 Pentax
雖說 Pentax K5 的高 ISO 純淨度是一個滿吸引我的因素
但是 Nikon 和 Pentax 的差異才是讓我又換回 Pentax 的原因
第一次帶 D90 出門拍照，回家看到照片時
調整了 Picture Style 的色調，結果有好一些
用了兩年多，我還是一直沒有辦法適應 D90 的顏色
不管是調整 WB 或者 Picture Style 的色調
雖說 Pentax K5 的高 ISO 純淨度是一個滿吸引我的因素
但是 Nikon 和 Pentax 的差異才是讓我又換回 Pentax 的原因
第一次帶 D90 出門拍照，回家看到照片時
整個快呆掉，心都涼了
綠色不綠，膚色髒髒的，整個不自然
因為又是拍 JPEG ，能調的幅度也不大
照片一整個不想分享
調整了 Picture Style 的色調，結果有好一些
用了兩年多，我還是一直沒有辦法適應 D90 的顏色
不管是調整 WB 或者 Picture Style 的色調
總是沒有辦法調到一個能讓我滿意拍完一場的設定
只能調個大概，回家再慢慢修
我也不想每張相片都拍 RAW 檔，回家再修圖
這樣太麻煩了
我希望拍 JPEG 為主，記錄下當時的生活的自然的感覺
我希望拍 JPEG 為主，記錄下當時的生活的自然的感覺
所以啊，雖然 Nikon 相機對焦快，電池穩又準，周邊配件齊全，機身感覺耐用（橡膠部分除外）
還是比不上感覺不對的照片
拿起 Nikon 的相機，感覺自己就像個記者一樣
鏡頭一個比一個大顆，拍照節奏可以快又準
可是拍生活，拍想法，好像不用這樣
小家璧玉的 Pentax 拿在手上負擔小
多背幾個定焦鏡也不會造成太大負擔
手指邊感覺 Limited 鏡的滑順邊拍照，也是滿好的
雖然市面上 Canon, Nikon 是大宗
不過還是只有自己知道自己要什麼
再說，小眾也比較特別一點
還是比不上感覺不對的照片
拿起 Nikon 的相機，感覺自己就像個記者一樣
鏡頭一個比一個大顆，拍照節奏可以快又準
可是拍生活，拍想法，好像不用這樣
小家璧玉的 Pentax 拿在手上負擔小
多背幾個定焦鏡也不會造成太大負擔
手指邊感覺 Limited 鏡的滑順邊拍照，也是滿好的
雖然市面上 Canon, Nikon 是大宗
不過還是只有自己知道自己要什麼
再說，小眾也比較特別一點
星期日, 4月 17, 2011
星期五, 1月 21, 2011
one tiny thing - through door
今天發現了一件事
你能想像"進門"這個動作，也包含了一些偏好和習慣嗎？
我一直都覺得，不是就開門->脫鞋->進門...
不對不對...我一直都沒知覺
最近一直在吵著一個問題，進浴室要不要換浴室拖鞋？
換鞋是希望不要把浴室的髒髒濕濕帶到外面來
可是換鞋這個動作一直讓我覺得不舒服，不喜歡
為什麼？我也不知道
昨天，為了新家在討論著前陽台的格局
初步的規劃就是傳統的樣式，鞋櫃在陽台，從客廳出來時要在門邊換鞋
相當普遍的布局，可是心理隱隱有些彆扭
卻又不知道為什麼...
是因為靠窗的地方沒辦法做椅子嗎？好像不是
今天又想了想，畫了這張圖
客廳直接到陽台，對我來說，落差好像太大了
必須急在門口把所有轉換的工作完成，一下子就要面對外面
多了一塊"玄關"的空間，好像可以和緩這個程序
穿著室內拖鞋走到鞋櫃前慢慢選鞋（雖然我沒幾雙鞋），
拿著鞋放在玄關邊邊，
坐在玄關上穿鞋，就像坐在泳池邊把腳伸進池裡試水溫一樣，
穿好鞋，做好準備再站起來，跳進外面的世界
這樣感覺自然多了
我發現的事情就是
原來在不知不覺中，身體也會自己注意這些小事
你能想像"進門"這個動作，也包含了一些偏好和習慣嗎？
我一直都覺得，不是就開門->脫鞋->進門...
不對不對...我一直都沒知覺
最近一直在吵著一個問題，進浴室要不要換浴室拖鞋？
換鞋是希望不要把浴室的髒髒濕濕帶到外面來
可是換鞋這個動作一直讓我覺得不舒服，不喜歡
為什麼？我也不知道
昨天，為了新家在討論著前陽台的格局
初步的規劃就是傳統的樣式，鞋櫃在陽台，從客廳出來時要在門邊換鞋
相當普遍的布局，可是心理隱隱有些彆扭
卻又不知道為什麼...
是因為靠窗的地方沒辦法做椅子嗎？好像不是
今天又想了想，畫了這張圖
客廳直接到陽台，對我來說，落差好像太大了
必須急在門口把所有轉換的工作完成，一下子就要面對外面
多了一塊"玄關"的空間，好像可以和緩這個程序
穿著室內拖鞋走到鞋櫃前慢慢選鞋（雖然我沒幾雙鞋），
拿著鞋放在玄關邊邊，
坐在玄關上穿鞋，就像坐在泳池邊把腳伸進池裡試水溫一樣，
穿好鞋，做好準備再站起來，跳進外面的世界
這樣感覺自然多了
我發現的事情就是
原來在不知不覺中，身體也會自己注意這些小事
星期日, 12月 19, 2010
Solo day, solo ride
好幾次路過大溪，都發現出現幾個新的自行車道標示牌，
似乎是連結鶯歌到大溪的，當下心裡就想要找時間去騎一趟看看。
想想上一次騎車去大溪的時候，
正是自行車超夯的時候，邀到好幾個朋友一起同行，
即使自行車道只到三峽，我們還是跟著上上下下的台三線，
經過許多次的休息，殺到了三坑老街。
今天呢，只有我一個人，還有一整天的時間。
太久沒有騎長途，回程大腿開始酸痛了起來
今天的行程總長約 84km
開始擔心明天上邊會不會挺腿
看看地圖，離石門水庫好像不遠了
之前在石門水庫附近也有看到一些自行車道
有機會再去探探
軌跡圖
iphone拍的照片畫質果然還是一般般，想拍照還是要帶個隨身機...
似乎是連結鶯歌到大溪的，當下心裡就想要找時間去騎一趟看看。
想想上一次騎車去大溪的時候，
正是自行車超夯的時候，邀到好幾個朋友一起同行，
即使自行車道只到三峽，我們還是跟著上上下下的台三線，
經過許多次的休息，殺到了三坑老街。
今天呢，只有我一個人，還有一整天的時間。
餓了就在鶯歌的7-11吃午餐
大溪的武嶺橋原來不是吊橋！
太久沒有騎長途，回程大腿開始酸痛了起來
今天的行程總長約 84km
開始擔心明天上邊會不會挺腿
看看地圖，離石門水庫好像不遠了
之前在石門水庫附近也有看到一些自行車道
有機會再去探探
軌跡圖
iphone拍的照片畫質果然還是一般般，想拍照還是要帶個隨身機...
星期三, 8月 11, 2010
LOMO 初體驗
前幾天在誠品發現了"大人的科學：二眼相機"這本書
之前有想過要在網路上買
現在看到了本尊於是就買了下來
晚上花了一個多小時
邊看電視邊興奮的把相機組起來
隔天雖然沒有機會開拍
還是有機會就拿來把玩...
等到裝上了底片
又花一週才把底片拍完
現在終於看到成果啦
相機的光圈非常小
快門固定在大約 1/125sec
所以很多照片都曝光不足
第一卷的成功率大概只有一半
不過lomo的感覺倒是滿特別的
相片由四周的暗角
往內是有些放射狀的模糊
再到中間的清楚區域
將視線很容易的聚焦在畫面中間部分
平凡無奇的畫面也會變得有趣起來
星期一, 8月 09, 2010
寬廣的世界
我喜歡看書，喜歡逛書店
書店都會把書分門別類的擺放，文學一區，商業的一區，心理的一區，藝術的一區...
當然，對於想找特定書籍的人，這樣子是好找多了
對我來說，就少了一些驚喜，
一但被分類後，類別名稱就會產生一點制約的感覺
譬如說：一看到"心理"就會覺得跟我無關，跳過
看到"藝術"就會覺得應該看不懂，跳過
看到"商業"就會覺得應該很無聊，跳過
...跳過
...跳過
...跳過
跳過了好多書...
可是我要的只是我喜歡的書，管他哪一類
有些書店會把熱門書或新書放在一張大桌上
這樣就很有尋寶的感覺
掃視過桌上那片書海，從裡面挑起一本閃閃發亮的書
翻開書頁，試著讀讀幾頁，有趣不有趣，有緣沒有緣，心裡就清楚啦
這時候，管他是關我啥事的心理類，還是無聊透頂的商業書，甚或無字天書的藝術品...
我都要帶回去啦
這樣不是比較有趣嘛!
書店之中，誠品更是比較有趣的一家
走進誠品就像走進一個大寶庫一樣
各種各樣的書籍堆滿大桌，排滿櫃子
要找到有興趣又看的懂的書並不難
翻翻畫冊，看看畫家筆下的人物，雖然比例形狀顏色都不對，卻能表達他的感覺
讀讀設計，看看人家的世界，或許天馬行空，或許不切實際，卻也發現自己想法的侷限
原來，我所生活的世界並不是只有這麼一點點而已
本來，房子就不一定要是方的，車子更不一定要有輪子
這個世界應該是有比我想像更多的可能的
書店都會把書分門別類的擺放，文學一區，商業的一區，心理的一區，藝術的一區...
當然，對於想找特定書籍的人，這樣子是好找多了
對我來說，就少了一些驚喜，
一但被分類後，類別名稱就會產生一點制約的感覺
譬如說：一看到"心理"就會覺得跟我無關，跳過
看到"藝術"就會覺得應該看不懂，跳過
看到"商業"就會覺得應該很無聊，跳過
...跳過
...跳過
...跳過
跳過了好多書...
可是我要的只是我喜歡的書，管他哪一類
有些書店會把熱門書或新書放在一張大桌上
這樣就很有尋寶的感覺
掃視過桌上那片書海，從裡面挑起一本閃閃發亮的書
翻開書頁，試著讀讀幾頁，有趣不有趣，有緣沒有緣，心裡就清楚啦
這時候，管他是關我啥事的心理類，還是無聊透頂的商業書，甚或無字天書的藝術品...
我都要帶回去啦
這樣不是比較有趣嘛!
書店之中，誠品更是比較有趣的一家
走進誠品就像走進一個大寶庫一樣
各種各樣的書籍堆滿大桌，排滿櫃子
要找到有興趣又看的懂的書並不難
翻翻畫冊，看看畫家筆下的人物，雖然比例形狀顏色都不對，卻能表達他的感覺
讀讀設計，看看人家的世界，或許天馬行空，或許不切實際，卻也發現自己想法的侷限
原來，我所生活的世界並不是只有這麼一點點而已
本來，房子就不一定要是方的，車子更不一定要有輪子
這個世界應該是有比我想像更多的可能的
星期三, 5月 19, 2010
訂閱：
文章 (Atom)