寬廣的世界

我喜歡看書，喜歡逛書店

書店都會把書分門別類的擺放，文學一區，商業的一區，心理的一區，藝術的一區...
當然，對於想找特定書籍的人，這樣子是好找多了
對我來說，就少了一些驚喜，
一但被分類後，類別名稱就會產生一點制約的感覺
譬如說：一看到"心理"就會覺得跟我無關，跳過
看到"藝術"就會覺得應該看不懂，跳過
看到"商業"就會覺得應該很無聊，跳過
...跳過
...跳過
...跳過
跳過了好多書...
可是我要的只是我喜歡的書，管他哪一類
有些書店會把熱門書或新書放在一張大桌上
這樣就很有尋寶的感覺
掃視過桌上那片書海，從裡面挑起一本閃閃發亮的書
翻開書頁，試著讀讀幾頁，有趣不有趣，有緣沒有緣，心裡就清楚啦
這時候，管他是關我啥事的心理類，還是無聊透頂的商業書，甚或無字天書的藝術品...
我都要帶回去啦
這樣不是比較有趣嘛!

書店之中，誠品更是比較有趣的一家
走進誠品就像走進一個大寶庫一樣
各種各樣的書籍堆滿大桌，排滿櫃子
要找到有興趣又看的懂的書並不難
翻翻畫冊，看看畫家筆下的人物，雖然比例形狀顏色都不對，卻能表達他的感覺
讀讀設計，看看人家的世界，或許天馬行空，或許不切實際，卻也發現自己想法的侷限

原來，我所生活的世界並不是只有這麼一點點而已
本來，房子就不一定要是方的，車子更不一定要有輪子
這個世界應該是有比我想像更多的可能的

義大利印象II 冰淇淋

早就耳聞義大利冰淇淋好吃
真的不但好吃，口味還非常的多

一有機會就來一支

不但冰淇淋本身好吃
這支餅乾筒還是現做的，特別香脆

看著照片，口水都要流下來了～

義大利印象I 咖啡

義式咖啡，在台灣都快成咖啡的代名詞了
但其實義大利的咖啡跟我們想得卻不一樣

義大利人的咖啡就是濃縮咖啡
當你點一杯咖啡，他就會給你一個不到200cc的杯子，裝著不到100cc的咖啡
不加水，不加奶，味道香醇濃烈也相當苦，喝完一陣子咖啡味還是持久不散
有些人會加一整包的糖進去，感覺好入喉多了

如果覺得太苦，想加點奶的話，就可以點 caffè macchiato
稍大的杯子，咖啡大概也只有200cc
苦味不會太強烈，可以慢慢品味咖啡的香醇

cappuccino 則又更大杯了
更多的牛奶還有奶泡，比較適合一般人的口味

如果還是覺得太濃呢？
那 caffè latte 一定適合你啦
一壺淡咖啡和一壺牛奶，濃淡隨你控制

本來就愛喝咖啡，在義大利時更是每天兩杯以上，最多喝到五杯...
一般來說，他們的咖啡比我們的香醇濃許多，也沒有一堆飲料店賣加奶精的咖啡水
即便是星巴克，相比之下也是淡而無味，難怪在義大利無法生存

我的車 - Honda CR-V

車，是手腳的延伸，是一個活動的家，也算是一種個人風格的展現
（當然，以台灣的環境來說，車子的選擇並不多，所以其實風格也有限）
會買CR-V這麼大一台車，也不完全是我自己的意思，有一半是因為家人認為大一點的車較安全，所以不讓我買小型車...
而會選這台車，當然受之前很多影響

賣車的業務都會問我們想買哪一種車?小車?轎車?休旅車?
我們根本就答不出來，只是覺得合適的就可以，哪有一定要什麼車型
我們的list上也是各種車款都有，各種都看

我自己有一點點幽閉恐懼症的傾向，開一般轎車，不管頭部或下半身都會覺得侷限或者壓迫。但是一坐上 CR-V 就讓我驚訝他的大空間，前座的中央走道設計和頭頂的空間都讓我有空曠的感覺，沒有壓迫感，後座地板中央沒有突起，膝部空間也比一般轎車大，還有裝不滿的行李箱，再加上較高的車身使的視野更寬廣，一整個感覺好像呼吸都變順暢...

內裝的配備對我來說是比較不重要的，所以沒有DVD沒關係，沒有恆溫空調沒關係，沒有皮椅沒關係，沒有倒車雷達也沒關係。但是我有像飛機搖桿的手煞車（沒什麼特別作用，但是漂亮而且省空間），可以收折的中央置物桌跟中央走道，容易變化的後座/行李箱空間，這些都是沒辦法加裝的唷。

因為冒險的基因常常作祟，所以選了四輪驅動的車款，雖然沒有辦法帶你穿過爛泥或沙灘，但是在林道裡穿梭的時候，不管遇到陡坡或溼滑路面，都能有多一分保障，天雨路滑的時候高速行車也會安全些。

CR-V的避震和Camry比起來是比較硬的，座椅的泡綿也比較硬，支撐性比較好，不過遇到坑洞時彈跳也比較大。雖然重心高，但是過彎時給駕駛者的信心卻是比Camry好，即使高速緊急變換車道也不會有要失控的感覺。方向盤跟Toyota的車比起來較重手，但相對的，給你的回饋也較敏銳。車速即使開到150kph，車身還是相當穩定，不會有漂浮的感覺。

這一代CR-V起步反應較遲緩，有動力不足的感覺，跟X-Trail比起來差異相當大，但當引擎轉速到兩千轉，感覺就會正常了，再持續加速到三千轉，伴隨著迷人的引擎聲，動力跟著源源不絕。如果想在山路上飆一下，就要保持轉速在三千轉以上，這樣節奏才會流暢~

CR-V的電腦具有學習的功能，如果一直緩慢的踩油門，車子的反應也會跟著變慢，加速慢，kick-down也慢。但如果用比較激烈的方式去開，車子也會跟著改變。再跟Camry比較，kick-down的時候，Camry的變速箱反應就慢多了，常常油門踩到底，要再多等個三五秒才會退檔，我都一直懷疑自我沒踩到底還是怎樣，超車的時機常常就只有那十幾秒鐘，被他耗掉三五秒，不是時機過了，就是變得比較危險。反觀CR-V，我只要油門多踩一些，他就知道我要退檔，反應整個快多了。

還有一項跟動力有關的就是冷氣，CR-V的冷氣非常冷，風速從來沒有開到最大過，但缺點就是重拖，開了冷氣整個動力會減少很多，所以如果要爬陡坡，或是山路想開快車，冷氣都要記得關掉。

油耗部份，平均都還可以破 10km/L，高速可以超過 12km/L，雖然不算好，但以這樣的型式的這個世代的車來說，應該算不錯了。保養的部份，服務也算還不錯，維修廠也很乾淨舒服，但是要修理的項目還是要小心一項項確認，不要讓他多換了。

啟蒙 - 裕隆速利 321

從小就一直對動力機具非常有興趣
飛機，汽車，船都會依照我的喜好程度而有不同深度的研究
還幻想著長大能當飛行員...
但，這個夢在小學時就因為近視破碎了
從那時開始就殷殷期盼著18歲的到來，好讓我可以去考汽車駕照

在幻想中度過了很多年後，終於拉著老爸去駕訓班報名
氣人的是，在駕訓班明明都開得很順(*1)到考場就是過不了
嗯...在奮鬥了我不願意承認的次數之後，當然最後還是過了

過了就可以名正言順的跟我爸借車開啦
於是每當要一起出門時，就會搶著開車
我爸可能閒麻煩吧，所以其實給我開的機會不高
就這樣，到了當兵前，開車技術還是相當不熟練(*2)

當兵下部隊以後，因為我的學歷，所以被選去當傳令兵（其實我是下士耶）
傳令兵當然還要幫老闆開車，於是又被送去軍中的駕訓班考軍車照
因為車還是開不熟，也沒機會開手排車，上坡起步成為我的致命傷
考試那天，幾乎是快要熄火的狀況驚險過關，成績也是吊車尾
兩次考照的不順利，對於一向喜愛汽車的我，心裡其實是相當受傷的

帶著跟入伍前一樣不熟練的技術，回到部隊
每天開車載著學長出門，邊出差邊練車，還好有位好學長，一路不斷教導我
一開始出門只要等紅燈，要再起步，大概會有三分之一的機會會熄火
在台北市區熄火，後面有非常多車在等你發動，相當丟臉
而基隆路地下隧道幾乎是每天必經的地點， 如果紅燈時剛好在斜坡上
綠燈時熄火的機會就更高，大概大於一半吧，慘的是有時候還連續熄火兩次...
丟臉ㄚ～
另一個可怕的地方是高速公路收費站，進站前一面減速一面退檔一面準備回數票，然後要對準車道準備停車，小心不要熄火，給了回數票，還是要小心不要熄火，換檔不順的時候，車子就會劇烈搖晃幾下，才掙扎的加速前進...

就這樣硬著頭皮跟臉皮每天練
練了幾個月，終於可以操駕自如
陪著我鍛鍊技術，有時候還會被A到的就是已經十多歲的 裕隆速利 321 (NISSAN SUNNY B12)
還有人為他做了部落格：速利321's parking lot
軍用的小青蛙長官車是五門掀背的車款，五速手排，1300cc
因為是長官車，配備雖然舊了點，但像冷氣，收音機，還有各種儀表至少都還堪用
交接的學長說以前曾經拋錨過，但在我手上倒是跑得好好的，只有輪胎被刺破三次，車子本身倒沒什麼問題

五門掀背的車型相當符合軍中雜務的需求，舉凡打掃用具（掃把，拖把，水桶，打草機），節慶佈置（鋁梯，海報，木頭看板），搬家，出外採買...統統非常方便，不用去借小貨車，自己就可以搞定。以前家裡開的都是四門轎車，從此以後，讓我對五門車好感大增

這台車除了開著在台北大街小巷到處跑以外，最遠還開到台中；那次載著長官們去考試，因為有點來不及，長官一直催我，所以在可能的狀況下盡量開快，雖然引擎馬力不大，不過車身輕，滿載五個人還是開到了接近130kph，讓我們在不到兩個小時內就到台中...

有次緊急出動去中和救某高階長官，老闆在車上猛趕，於是我上基隆路高架橋就已經開110kph，上高速公路就開120kph，一出中和隧道就發現某高階長官的車掛在路邊，馬上靠邊煞車踩到底，滑行了一百多公尺，幾乎以為要撞上長官的車了才停下來，不知道我老闆有沒有嚇到，我是嚇到了...
 
還有幾次去宜蘭，那時北宜高還沒有建好，要開北宜公路。有次半夜就被叫起來備車，載了老闆跟同袍共五個人去宜蘭，一開始怕大家暈車慢慢開，老闆居然叫我開快點，於是我就不管後座東倒西歪，努力殺彎。進彎減速退檔，出彎加速進檔，上了山路才更覺得手排車的有趣，車子在進退檔間依照你的意志提供合適的動力，像在跳舞似的，依照一定的節奏，跳過一個個彎道。二檔轉速太高，三檔又不夠力，這才了解到原來人家說齒比的疏密是這麼一回事，就在接近極限的時候，才會體會到原來這就是前驅車的轉向不足，趕快煞車，下次要有所防範。

開了一年左右，對這部車其實還滿有感情的，甚至還想過當他要退役的時後有沒有機會買下來...哈哈。結果當然是不可能，現在可能已經變廢鐵了吧...唉。可惜我連一張照片都沒有。
不過當然影響了我之後買車的決定，五門空間大...加分，底盤好...加分，手排...讚！

感謝柏霖學長耐心的提點，教我技術也教我安全
感謝我老闆膽子夠大讓我儘量去開，我才能夠對這部車有多一點了解
再感謝老天爺多次沒有取走我的小命，只留下驚嚇跟經驗給我...

PS1: 一直覺得我有個傾向，就是學習東西的時候都必需要從頭扎實的一步步學起，不能跳著學。學開車的時候，教練總是叫我背看到什麼轉幾下，什麼時候油門要踩一點點之類的，實際上我並不知道為什麼要這樣，所以考試的時候就會出錯。因為練習場很小，只能走同樣小小一圈的路線，並不足夠我獲取開車所需的經驗，回去重練的時候，我也只能開快點或開慢點，來看看車子會有什麼反應...
PS2: 最後一項不熟練的項目就是上坡起步，在練習場面對的是同樣長的加速區域，同樣的坡度，當然同樣的步驟就會過。但是監理所的場地和練習場就不同了，當然就不會過，於是後來我就換了另外一個練習場去練，還是過的很驚險...

對比

每次騎著單車長途旅行回來，就會有一段時間不想騎車。
上次去花東就是，這次去恆春回來也是。
原因不是因為騎太多，所以厭煩了；
只是因為在好山好水好風景的地方騎慣了以後，再想到台北的自行車道，就一點也提不起勁來...
我的心可能一時半刻還回不來吧

Reading while Driving

最近開始在車上放一本書，開車的時候看。
當然不是邊開邊看，是等紅燈的時候拿起來看一段。
拜郝市府之賜，台北市的紅燈時間越來越長，所以也不會有看沒幾句就要開車的問題。
至於為什麼要在開車的時候看書呢？
倒不是要節省時間，而是要穩定情緒。
市區車多，一定會碰上一些跟你唱反調還是不規矩的車，再加上有時候趕時間，心情就會變得急躁，容易生氣，也會比較不小心。
紅燈停車的時候看看書，情緒就會轉換到書裡面的情境，剛剛開車產生的急躁也就消失了，而且也不會覺得等紅燈的時間太久了。
現在在車上重讀村上春樹的"舞舞舞"，是我喜歡的書，所以有興趣再看一遍，也因為是重讀，所以比較不會因為劇情的吸引而趕著往下看，有時候反而會造成開車的危險狀況。
接下來，我應該會在車上把村上春樹系列的書都再看一遍吧！