星期一, 4月 25, 2011

Ford Mondeo EcoBoost

週六晚上去內湖的展示中心試開了 Mondeo EcoBoost
因為剛剛去看過 Honda Accord
剛開始看到 Mondeo 時並沒有太多好感
業代鳥鳥的,前座頭部空間讓我感覺有些壓迫
不論外型,車室的設計與質感,還有展示中心與保養場的感覺
Honda 都完勝 Ford
只有重手的門板讓我們聯想起安全性應該不錯

既然剛剛我爸試開過 Accord ,那也來試試 Mondeo
一開始業代還說試乘車不在,我們也喬不出時間跟他約,本來想就算了
在附近吃晚餐吃到一半,業代就打來說車回來了,於是吃飽我們就回去試車

業代問說,誰要開?
我爸對我說,你也開開看吧
我當然心裡高興的很

於是我們就開著滿載五人的 Mondeo 出發了
我爸先開
路上一直說不錯,不錯,新車開起來都不錯
就是就平穩的在內湖繞一圈
再來換我開
久仰 EcoBoost 203匹馬力的引擎,扎實的歐系底盤,還有六速雙離合器變速箱
當然要給他試試
一開始感覺到的是煞車非常靈敏
變速箱換檔果然快又沒有頓挫
渦輪遲滯沒感覺到
引擎果然馬力十足,即使滿載,油門稍微深踩,加速力道馬上出現
在高速公路上應該會相當厲害
底盤只感覺到硬朗但是又Q
卻也找不到路段可以好好試試
剛好在大直的一個沒車的九十度大彎前
業代講著底盤有多好,高速過彎就可以感覺到
心想我就來試試
於是減速進彎,到頂點後就給他多加點油門出彎
只能說 Impressive!
車身就這樣巴著路面,沒有過多的側傾,也沒有飄
整個就是安定的滑過彎道
或許是我見識太少
感覺一般車在山路上哪追的到他

過了這個彎以後
感覺我上癮了
真想再多試試這種感覺
換回自己車以後
又再度體驗到差別有多大
我的七歲半 CR-V 的底盤雖有支撐性,但是跟 Mondeo 比起來,
Mondeo 不但有足夠支撐,而且也舒適度也足夠
剛剛試車時根本沒感覺的彎道
現在居然要小心處理

怎麼辦?以後開不到這樣的車怎麼辦?

星期一, 4月 18, 2011

back to Pentax

用了兩年多的 Nikon D90,最後終於還是決定回到 Pentax

雖說 Pentax K5 的高 ISO 純淨度是一個滿吸引我的因素
但是 Nikon 和 Pentax 的差異才是讓我又換回 Pentax 的原因

第一次帶 D90 出門拍照,回家看到照片時
整個快呆掉,心都涼了
綠色不綠,膚色髒髒的,整個不自然
因為又是拍 JPEG ,能調的幅度也不大
照片一整個不想分享

















調整了 Picture Style 的色調,結果有好一些




用了兩年多,我還是一直沒有辦法適應 D90 的顏色
不管是調整 WB 或者 Picture Style 的色調
總是沒有辦法調到一個能讓我滿意拍完一場的設定
只能調個大概,回家再慢慢修
我也不想每張相片都拍 RAW 檔,回家再修圖
這樣太麻煩了
我希望拍 JPEG 為主,記錄下當時的生活的自然的感覺

所以啊,雖然 Nikon 相機對焦快,電池穩又準,周邊配件齊全,機身感覺耐用(橡膠部分除外)
還是比不上感覺不對的照片

拿起 Nikon 的相機,感覺自己就像個記者一樣
鏡頭一個比一個大顆,拍照節奏可以快又準
可是拍生活,拍想法,好像不用這樣
小家璧玉的 Pentax 拿在手上負擔小
多背幾個定焦鏡也不會造成太大負擔
手指邊感覺 Limited 鏡的滑順邊拍照,也是滿好的



















雖然市面上 Canon, Nikon 是大宗
不過還是只有自己知道自己要什麼
再說,小眾也比較特別一點

星期日, 4月 17, 2011

啞巴

最近發現
我還滿適合當啞巴的
如果不是工作需要或者有人要跟我聊天
幾乎可以一整天不講話
昨天一個人出門
整天下來除了接電話跟點餐以外,就沒有再說話了
今天一個人在家一個人去吃飯
也是接電話跟點餐就沒有再講話了
整天講的話都不超過十句吧
沈默對我來說真不是問題...